Anderson Gay Pub & Show Bar es un icónico bar ubicado en la Avenida Familia de Betancourt y Molina, en el Puerto de la Cruz. Fundado en 1982, fue uno de los locales gays pioneros en Tenerife y Canarias, siendo aún un punto de encuentro destacado tanto para la población local como para los turistas. Es conocido por sus espectáculos de cabaret, drag shows, gogós y strippers, ofreciendo una atmósfera amigable y diversa. Además, cuenta con una zona de cruising en la parte trasera. Tras una renovación y bajo una nueva administración, continúa siendo un lugar de referencia en la vida nocturna del Puerto de la Cruz.

Empresa de alquiler de coches, concesionaria de Hertz, propiedad de Don Antonio Castro García y Don Enrique Martel Castro. Sin más información disponible. A destacar el rótulo pintado en el muro, sobre la puerta del negocio, y la leyenda «Alquiler de coches sin conductor» en, francés, alemán, inglés y español.

<!-- wp:paragraph --><p><br>Pareja de rótulos en el edificio de la empaquetadora de plátanos de la empresa Yeoward Brothers en el muelle de "el penitente", en su fachada norte y oeste. </p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p><br>Rótulo en el balcón del edificio donde estuvieron ubicadas las oficinas de la empresa Yeoward Brothers, casona propiedad de la familia<strong> González de Chaves</strong>, junto al muelle y la marina.</p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>La empresa <strong>Viuda de Yanes</strong> fue un establecimiento comercial ubicado en el costado norte de la Plaza del Charco del Puerto de la Cruz. Dedicada a la ferretería y venta de materiales de construcción, desempeñó un papel significativo en la actividad económica local durante las décadas centrales del siglo XX. El edificio que albergaba este negocio también contaba con un surtidor de gasolina de la empresa Mobil en su acera, lo que sugiere una diversificación de servicios orientados a satisfacer las necesidades de la comunidad y los visitantes. Además de su función comercial, el inmueble tenía un uso residencial, siendo hogar de familias como la de Cándido Gil y los hermanos García González. <br><br>Con el paso del tiempo y los cambios en la estructura urbana del Puerto de la Cruz, el edificio original fue demolido, y en su lugar se construyó un nuevo inmueble que ha albergado diversas actividades, incluyendo una sucursal del <a href="http://localhost/wordpress/inmemoriam/banco-exterior-de-espana/" data-type="inmemoriam" data-id="12770">Banco Exterior de España</a>. La historia de la empresa Viuda de Yanes y su edificio representa un ejemplo del desarrollo comercial y urbano del Puerto de la Cruz en el siglo XX, reflejando las transformaciones económicas y sociales de la ciudad.</p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>Rótulo corpóreo de gran formato con letras en mayúscula de color rojo brillante sobre superficie metálica. Acompañado por rotulación impresa en vinilo azul y logotipos complementarios en ventanales. Ocupaba toda la fachada del local de electrónica en el centro turístico del Puerto de la Cruz.</p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>Rótulo compuesto de la sastrería Violan Hnos., activo en el Puerto de la Cruz a finales de los años 60. El conjunto tipográfico y visual destaca por su verticalidad, uso de neón y lenguaje multilingüe (español, inglés, alemán y francés), reflejo de la apertura al turismo internacional. El establecimiento combinaba confección a medida y venta de artículos de cuero. El uso de cuatro idiomas refuerza la vocación de comercio multilingüe dirigido al turismo europeo, especialmente alemán y francés.</p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>La empresa formada por los Hermanos Hernández en el Puerto de la Cruz se dedicó inicialmente al transporte mediante automóviles entre los pueblos del Valle de la Orotava, particularmente entre Puerto de la Cruz, La Orotava y Los Realejos. Posteriormente fundaron la empresa Transportes de Tenerife, con sede principal en el Puerto de la Cruz, también con oficinas en Santa Cruz de Tenerife.</p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>Toro en la montaña de El Púlpito, en las inmediaciones del aeropuerto de Los Rodeos (Tenerife). </p><!-- /wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><p></p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>Apenas visible, en la esquina superior izquierda de la imagen, el Toro de Osborne que hubo en Tacoronte (Tenerife). Fecha desconocida.</p><!-- /wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><p></p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>Toro de Osborne en El Portillo (Tenerife). Fotografía, pero pudo ser tomada a mediados de los años 60. </p><!-- /wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><p></p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>Toro de Osborne en el Campo de Golf El Cortijo (San ignacio, Telde, Gran Canaria). Este fue el último toro de Osborne que quedaba en Canarias, hasta que una fuerte tormenta lo derribó en 2016. </p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>Toro de Osborne en La Morra, Candelaria (Tenerife). No conocemos la fecha exacta de la fotografía, pero pudo ser tomada a finales de los años 50. Por entonces, el toro tenía todavía el texto de la marca en su cuerpo y, aunque en la fotografía no pueden verse, sus cuernos eran de color blanco.</p><!-- /wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><p></p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>Toro de Osborne sobre coronando la montaña en Las Moraditas (Taco, San Cristóbal de La Laguna). Es notable la gran cantidad y el tamaño de las vallas publicitarias que llegó a albergar la montaña, debido a la visibilidad que ofrecía, incluso desde los aviones que se disponían a aterrizar en el aeropuerto de Los Rodeos.</p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>Toro de Osborne según una fotografía de origen y fecha desconocida. Al parecer, estuvo situada en El Goro (Gran Canaria), precisamente muy cerca de la plaza de toros que hubo en las inmediaciones. Aunque de momento otorgamos credibilidad a la teoría su existencia, es posible que se trate <a href="http://localhost/wordpress/inmemoriam/toro-de-osborne-2/" data-type="inmemoriam" data-id="12809">del mismo toro que estuvo ubicado unos kilómetros más al sur</a>, en las inmediaciones del aeropuerto.</p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>Toro de Osborne según una fotografía tomada el año 1971 y publicada por <strong>Francisco Chirino</strong> en el grupo&nbsp;<em>Fotos Antiguas de Canarias</em>&nbsp;de Facebook. En ella se ve la torre de control del aeropuerto, por lo que estaba situado en el barrio de Las Puntillas (Ingenio, Gran Canaria).</p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>Imágenes de baja calidad, pero suficiente para identificar uno de los dos toros de Osborne que hubo en Gran Canaria. Estuvo en la carretera del Norte, en la zona de El Guincho.</p><!-- /wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><p></p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>Apenas perceptible, uno de los dos toros de Osborne que hubo en el Puerto de la Cruz, hacia 1960. El tramo de muro tuvo que ser pintado de blanco para hacer destacar la silueta del toro.</p><!-- /wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><p></p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>Autopista Santa Cruz - La Laguna (Tenerife), hacia 1960, por los alrededores de la Universidad. Destaca el color blanco de los cuernos del toro. </p><!-- /wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><p></p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>Toro de Osborne situado en el Paseo de Las Canteras, sobre la azotea de un edificio actualmente desaparecido. En una de las fotografías adjuntas podemos ver el color blanco de los cuernos, por lo que podemos deducir que fue tomada en los primeros años de la década de los sesenta. En la otra fotografía se aprecia una versión posterior, fabricada a partir de 1961.</p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>Aunque en las escasas fotografías de la época no se aprecian los detalles, en alguna de ellas pueden verse los rótulos "Teatro Topham" y "Cinematógrafo" a ambos lados de la puerta principal.</p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>Rótulo del <strong>Super Perry's</strong>, uno de los muchos bazares en a la zona portuaria de Las Palmas de Gran Canaria, enfocados a atraer a los marineros y personal ruso de los numerosos barcos que atracaban en la década de los 70 en los puertos canarios, puntos claves para la flota pesquera y mercante de la URSS. En ellos encontraban numerosos productos y objetos a buen precio para sus familiares y amigos o para hacer negocio con ellos a su vuelta a la Unión Soviética y complementar sus bajos salarios. Este tipo de comercios ofrecían desde ropa, calzado y electrónica hasta souvenirs, artículos de higiene o alimentos, y funcionaban en ocasiones con acuerdos especiales de cambio o pago, adaptados al contexto de los marineros extranjeros. El local aparece cerrado hace largo tiempo, sin uso aparente.</p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>Rótulos de la sede social de la empresa <strong>SOVHISPAN</strong>, vinculada al comercio marítimo con la URSS durante las décadas finales del siglo XX. <br>El edificio donde estaba ubicada tenía amplios espacios en su parte inferior con las oficinas, los almacenes y la tienda, esta última muy popular para los habitantes de Santa Cruz, pues en ella se podían adquirir a buen precio numerosos productos, entre los que destacaban la ropa y las alfombras. En la parte superior se habían construido cinco plantas de apartamentos, con cuyo alquiler se obtenía un negocio adicional que permitió con el tiempo amortizar el coste del edificio. </p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>Hasta no hace mucho podía verse en el muelle <em>Sanapú</em> del Puerto de La Luz, sobre la estructura de un generador eléctrico, el rótulo bilingüe (español-ruso) del almacén y tienda portuaria <strong>SOVHISPAN</strong>, vinculado al comercio marítimo con la URSS. Icono del paisaje industrial del Puerto de La Luz durante las décadas finales del siglo XX. El rótulo tenía un diseño sobrio, de gran formato, con tipografía en alfabetos latino y cirílico, era visible desde el mar, actuando como punto de referencia visual para la flota soviética. <br><br>El inmueble de dos plantas tenía una enorme rampa en la fachada por la que los vehículos accedían a la segunda planta, en la que estaban las oficinas, que daban a una amplia terraza con unas vistas privilegiadas sobre el puerto. Además de las oficinas, en la planta había una gran tienda en la que los marineros soviéticos podían comprar los objetos que más necesitaban y también aquellos que podían vender a su vuelta a la Unión Soviética. Así conseguían multiplicar los modestos ingresos que recibían, con la ventaja de que la tienda enviaba las compras, debidamente empaquetadas e identificadas, al barco que a cada uno le correspondiese. Otros muchos marineros preferían trapichear con productos con los muchos cambulloneros que pululaban por el puerto y la ciudad. Así conseguían fondos adicionales que solían gastar en las tiendas de los indios, algunas de ellas especializadas en productos de interés para los rusos y con algún empleado que tenía conocimientos de su idioma.</p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph {"className":""} --><p>Rótulos metálicos de gran formato a ambos lados del edificio, coronando la cubierta y representando la incorporación del diseño corporativo al paisaje insular. presenta rasgos del estilo internacional, con énfasis en la limpieza formal y la identidad de marca. Construida hacia mediados de los años 60, esta estación de servicio Shell respondía a los nuevos estándares de diseño funcional y visibilidad. Estaba situada en la entonces carretera general del norte (actual TF-31), probablemente en el entorno del Botánico o acceso a La Paz, en una zona aún poco urbanizada y dominada por explotaciones agrícolas. Era habitual que estaciones como esta incluyeran además taller de lubricación o boxes, como parece indicar la entrada lateral visible en la fotografía.</p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph {"className":""} --><p>Despliegue gráfico muy cuidado en la gasolinera Shell integrada en el muro de un talud a la salida del Puerto de la Cruz: rótulo horizontal de coronación, logotipo volumétrico en relieve sobre panel inclinado y el icónico cartel luminoso en poste con la concha corporativa. El lenguaje gráfico de la estación se articulaba en tres planos claramente jerarquizados: Rótulo principal, con letras negras de trazo moderno sobre fondo blanco, ubicado sobre la marquesina frontal, logotipo en relieve de la concha Shell, montado sobre un panel trapezoidal inclinado pintado en rojo corporativo, que actuaba como reclamo lateral y elemento de identidad visual y cartel elevado en poste, con caja de luz que contenía el emblema clásico de la concha (blanca sobre fondo rojo), visible desde la carretera para tráfico ascendente y descendente. Este sistema tripartito de señalización responde al modelo visual estándar que Shell implementó en estaciones de servicio urbanas y rurales por todo el mundo desde los años 50, pero su adaptación a una estación mural la convierte en un caso singular dentro del territorio insular.</p><!-- /wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><p>La estación funcionó en los años 60 como punto de repostaje en el corredor interurbano TF-5, justo en la curva que sube desde el centro del Puerto de la Cruz hacia el Mirador de La Paz. Su integración en la pendiente se resolvía mediante una solución de estación mural, donde el edificio quedaba encastrado en el muro de contención.</p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>Rótulo monumental vertical de la aerolínea belga SABENA, instalado en la fachada del edificio Atlántico en el Puerto de la Cruz en los años 60. Con letras corpóreas en disposición vertical y rematado por una silueta de avión, este letrero luminoso simbolizó la llegada del turismo internacional y la presencia institucional de compañías extranjeras en el corazón del destino turístico tinerfeño.</p><!-- /wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><p></p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>Rótulo pintado en la fachada del edificio de los Apartamentos REX, muestra de un estilo artístico y técnico frecuente durante la primera mitad del siglo XX. En la fotografía aérea adjunta, tomada en 1975, puede apreciarse en la esquina superior izquierda, lo que revela la intención de que fuera visible a gran distancia.</p><!-- /wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><p></p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>Placa de acero inoxidable instalada en 1966 junto al busto de Agustín de Betancourt y Molina, ingeniero nacido en el Puerto de la Cruz en 1758, considerado uno de los padres de la ingeniería moderna en Europa. El texto recoge sus principales logros en España y Rusia como ingeniero civil, militar y científico. Esta pieza gráfica, sobria y solemne, formó parte del conjunto escultórico homenaje al hijo ilustre de la ciudad.</p><!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph --><p>Bonito anuncio de Philips, de diseño poco habitual. La resolución de la imagen no permite distinguir si se trataba de un mosaico cerámico, técnica habitual en los murales publicitarios de la firma o , lo más probable, de un mural pintado. </p><!-- /wp:paragraph -->